최근 글로벌 ESS 시장은 AI 데이터센터와 재생에너지 확대를 중심으로 빠르게 성장하고 있다. 생성형 AI 확산으로 데이터센터의 전력 소비가 급증하면서 대용량 ESS 구축이 필수 설비로 자리 잡았고, 태양광과 풍력 발전 확대에 따른 계통 안정화 수요까지 더해지면서 시장 성장세도 한층 가팔라지고 있다. BNEF와 SNE리서치 등에 따르면 글로벌 ESS 시장은 2030년 전후 누적 설치용량 1,000~1,400GWh 수준까지 확대될 것으로 전망된다. 2020년대 중반과 비교하면 2~3배 이상 성장하는 규모다. 전기차 시장 성장 둔화에 대응해 글로벌 배터리 업체들이 ESS 생산을 확대하고 있는 데다 북미와 유럽을 중심으로 AI 데이터센터 투자가 이어지면서 관련 수주 경쟁도 본격화하는 모습이다. 철강업계도 ESS를 새로운 수요처로 주목하고 있다. 업계에서는 대형 ESS 인클로저 1기당 약 10톤 안팎의 열연강판과 형강, 냉연강판 등이 사용되는 것으로 추산하고 있다.

이어 그는 “이제는 케이에이치앤비가 축적해온 제조 역량을 더 많은 기업과 공유할 시점이라고 판단했다”고 말했다. 다만 방향은 일반 OEM 기업과 다르다고 선을 그었다.“ 우리는 처음부터 직접판매 시장을 위한 제품을 만들어 왔습니다. 단순히 저렴하게 많이 생산하는 공장이 아니라, 직접판매기업에 맞는 제품을 기획하고 제조하는 것이 우리의 강점입니다.”Q. 일반 OEM·ODM 업체와 차별화되는 경쟁력은 무엇입니까? 한 대표는 가장 큰 강점으로 다품종 소량생산 시스템을 꼽았다.“ 대형 OEM 업체는 특정 제형을 중심으로 대량생산 체계를 갖추고 있어 일정 규모 이하의 생산은 어려운 경우가 많습니다.” 반면 케이에이치앤비는 액상, 환, 분말 등 다양한 제형을 유연하게 생산할 수 있는 설비와 노하우를 갖추고 있다.“ 직접판매기업이나 신생 브랜드는 처음부터 대량 발주를 하기 어렵습니다.

정부는 3개 과제에 과제당 3년간 80억원, 총 240억 원의 연구비를 지원한다. 올해 지원되는 3개 과제는 오는 2029~2030년 완성차의 양산 라인에 즉시 투입되는 것을 목표로 미래차 시장의 핵심 기술 확보 및 공급망 자립에 직결된 과제로 구성됐다. 먼저 KG모빌리티가 추진하는‘차종 확장형 원통형 셀 배터리 시스템 개발’은 리튬인산철(LFP) 배터리 성능을 넘어 다양한 차종에 유연하게 적용할 수 있는 배터리 시스템을 개발해 차량 개발기간과 비용을 절감하는 것이 목표다. 개발되는 배터리 시스템은 2030년부터 양산차에 적용할 예정이다. 르노코리아는 국내외의 강화된 배출가스 기준을 총족하는 저탄소 배출 시스템인 LPG 직분사 방식(LPDi) 하이브리드 SUV를 개발할 계획이다. 부품기업이 핵심부품을 개발하면 2029년부터 양산에 적용할 계획이다. 현대차는 국내 부품기업과 손잡고 글로벌 선도 부품기업의 독과점으로 전량 수입에 의존하는 대형 상용차용 액추에이터를 개발한다.

백운산수련원은 지난해 하계 시즌에도 하루 평균 1천명 이상이 찾을 만큼 인기를 끌었던 곳으로, △대형 워터슬라이드와 야외풀을 갖춘 야외수영장 △텐트를 설치할 수 있는 야영장 △매점과 샤워장 등 다양한 편의시설을 갖췄으며 이용객들의 편의를 위해 금호동 주택단지와 수련원을 오가는 셔틀버스도 매일 운행한다. 물풍선 받기, 가족대항 윷놀이 등 이용객들이 참여할 수 있는 다양한 이벤트를 운영하며, 저녁 8시부터 11시까지는 영화를 상영하는 등 풍성하게 휴양을 즐길 수 있다. 고흥수련원은 어린이와 가족 단위 피서객을 위한 시설 중심으로 운영된다. 수련원 내 잔디광장에는 40여 명의 어린이가 이용할 수 있는 에어풀장을 설치하며 샤워시설, 식당, 매점 등을 갖춘다. 덕흥해수욕장과 나로우주해수욕장에는 무료 샤워장을 지원한다. ▲ 백운산수련원 전경 또한 안전한 휴양을 위해 안전관리자와 구급약품을 갖추고, 수련원 곳곳에 안내요원과 안전요원을 배치해 응급상황에 대비할 계획이다.

공사용자재 직접구매제도는 공공기관이 일정 규모 이상의 공사를 발주할 때, 직접구매 대상 품목(360개)에 대해서는 공사와 분리해 관급자재로 직접 구매·제공하도록 한 제도다. 대형 건설사 등의 일괄 발주 과정에서 중소 자재업체가 단순 하도급업체로 전락하는 것을 막고, 안정적인 공공 판로를 제공하기 위한 취지다. 하지만 LH가 추진하는 ‘도급형 민간참여사업’은 공사용자재 직접구매제도의 적용 대상에서 제외돼 있다는 점이 문제로 지적된다. 이 사업은 기존 민간참여 공공주택 건설사업과 달리 LH가 건설까지 직접 시행하는 방식이다. 이에 중소기업계는 해당 사업의 시행 주체가 공공기관인 만큼 판로지원법상 공사용자재 직접구매제도를 적용해야 한다는 입장이다. 중기부도 이를 반영해 판로지원법 하위 고시 개정을 추진했으며, 현재 총리실 규제심사가 진행 중이다. 다만 민간 건설사의 사업 참여가 위축될 수 있다는 우려에 개정이 지연되고 있다.

예컨대, 금년에 착수된 지역 국립대학을 대상으로 한 대형 지원사업도 대학의 내부 혁신과 연계되지 않으면 교육, 연구, 경영, 산학협력 등에서의 패러다임 전환과 질 제고는 기대할 수 없다. 대학혁신 과제의 중심에 사립대학이 있다는 사실에도 주목해야 한다. 우리나라의 경우 고등교육의 80%를 사립대학이 감당하고 있기 때문이다. 이때 늘 따라오는 쟁점이 있다. 사립대학의 부실과 공공성을 둘러싼 논란이 그것이다. 설립자와 그 자손 중심의 폐쇄적 운영과 이사회 사유화만을 가리키는 것이 아니다. 법인의 책무 불이행과 부당한 학사개입, 불투명한 회계, 교권 유린, 부실교육 등은 여전한 혁신 과제들이다. 예컨대 영국은 학생 보호 계획을 대학 등록의 중요한 조건으로 요구한다. 대학이 재정위기에 빠지거나 학과를 폐지할 때 학생의 학습권을 어떻게 보장할지 사전에 계획하도록 한 것이다.

(충북뉴스 이명호 기자) 출근 시간대 이른바 '숙취운전'을 막기 위한 경찰의 집중 단속에서 면허정지 대상 운전자 2명이 적발됐다. 청주청원경찰서(서장 윤치원)는 28일 오전 7시30분부터 8시30분까지 청주시 청원구 내덕동 청천순대 앞 도로에서 출근길 음주운전 합동단속을 실시했다고 밝혔다. 이번 단속에는 청주청원서 교통외근 경찰관과 충북경찰청 기동대 등 10여 명이 투입됐다. 출근 차량 통행이 많은 시간대와 장소를 선정해 음주운전 여부를 집중 점검하고, 운전자들에게 음주운전의 위험성을 알리는 홍보 활동도 함께 진행했다. 경찰은 특히 전날 마신 술이 완전히 깨지 않은 상태에서 운전하는 '숙취운전'이 대형 교통사고로 이어질 가능성이 크다고 보고 출근 시간대를 겨냥해 단속을 벌였다. 차량 흐름을 최대한 유지하면서도 음주 측정의 실효성을 높이는 데 중점을 뒀다. 단속 결과 면허정지 수치의 음주운전자 2명과 교통법규 위반 운전자 1명 등 모두 3건을 적발했다.

이어서 다음달 4일에는 제주 연고 프로축구단인 제주 SK FC와 독일 분데스리가 명문 구단인 FC 바이에른 뮌헨 간의 친선경기가 제주월드컵경기장에서 개최된다. 이번 친선경기는 세계 정상급 클럽이 제주를 찾는 드문 기회인 만큼, 축구팬들의 기대감을 한껏 고조시키고 있다. FC 바이에른 뮌헨은 전 세계 약 10억 명의 팬을 보유하고 있으며, 소셜미디어(SNS) 팔로워만 2억 명을 넘는 글로벌 명문 구단이다. 현재 대한민국 국가대표 수비수 김민재가 소속된 팀이기도 하다. 특히 이번 제주 방문은 단순한 투어 경기 이상의 의미를 지닌다. 바이에른 뮌헨이 대형 스타디움을 보유한 대도시가 아닌 지역에서 친선경기를 개최하는 것은 역사상 이번이 처음이기 때문이다. 이어 다음달 6일부터 9일까지는 ‘제주삼다수 마스터스’ 골프대회가 제주 테디밸리 골프앤리조트에서 열린다. 한국여자프로골프(KLPGA) 투어 하반기 주요 대회 중 하나로, 국내 정상급 선수들이 제주에서 치열한 샷 대결을 펼친다.

특히 아이들이 직접 만지고 달리는 오감 중심의 콘텐츠는 최근 디지털 기기에 지나치게 노출된 어린이들에게 주체적인 신체 활동의 가치를 일깨우는 기회가 될 전망이다. 하지만 일각에서는 이번 체험전의 높은 비용에 대한 우려의 목소리도 나온다, 고물가 시대에 일반 어린이 기준 3만 원, 성인 1만 5,000원에 달하는 입장료는 다자녀 가구나 서민 가정이 선뜻 방문하기에 다소 부담스러운 금액이라는 지적이다. 온라인 예매나 대백멤버십 앱을 활용하면 할인이 가능하지만, 공공 기관이 운영하는 어린이 체험 시설에 비해 진입 장벽이 높다는 반론이 제기된다. 대형 유통업체가 주최하는 행사인 만큼, 지역 사회의 취약계층 아동을 위한 무료 초청이나 바우처 지원 같은 공익적 배려가 더 확대돼야 한다는 의견도 만만치 않다. 그럼에도 불구하고 매달 새롭게 바뀌는 프로그램과 전문적인 융합 콘텐츠 구성은 학부모들의 시선을 끌기에 충분하다.

현대차는 국내 부품기업과 함께 대형 상용차용 액추에이터 국산화에 나선다. 해당 부품은 현재 글로벌 선도업체의 독과점 구조 속에서 전량 수입에 의존하고 있으며, 개발이 완료되면 2029년부터 트럭과 버스에 적용할 예정이다. 세 과제는 배터리와 친환경 파워트레인, 상용차 핵심 부품으로 분야는 다르지만 공통적으로 양산 일정과 공급망을 연구개발 단계에 반영했다. 정부 지원의 초점도 기술 자체의 완성도뿐 아니라 실제 차량 적용 가능성으로 이동한 셈이다. 특히 완성차 업체가 최종 수요기업으로 참여하면 부품기업은 개발 초기부터 필요한 성능과 품질 기준을 구체적으로 확인할 수 있다. 수요가 정해지지 않은 상태에서 기술을 먼저 개발하는 방식보다 사업화 불확실성을 낮출 여지가 있다. 다만 예정된 양산 적용이 실제 납품과 매출로 이어질지는 개발 성과와 차량 출시 일정, 가격 경쟁력, 완성차 업체의 최종 구매 결정 등에 달려 있다.