스위스 추가 협상도 거론되지만 일정은 확정되지 않았다. 호르무즈 문제를 넘어서면 이란 농축우라늄이 더 큰 장벽이다. 미국은 이란이 지하 시설에 보관한 농축우라늄의 통제권을 넘기지 않으면 최종 핵합의가 불가능하다고 밝혔다. 미국 일간 월스트리트저널(WSJ)은 미국 관리들이 핵합의 가능성을 갈수록 낮게 보고 있다고 보도했다. 호르무즈에서 기본적인 안전 통항조차 합의하지 못하면 더 복잡한 핵 프로그램 제한과 제재 완화를 60일 안에 타결하기는 어렵다는 판단이다.◇ 전쟁위험 보험료, 선체 가액 2~6%...통항 선원 임금, 평소의 2~3배FT는 협상 지연의 비용이 해운 현장에 즉각 반영되고 있다고 전했다. FT가 취재한 해운업계 임원과 자문역 7명에 따르면, 선박은 출항 24~36시간 전 미국 해군항행협력지원단(NCAGS)에 통항 계획을 알리고 항로 좌표와 최신 보안·기뢰 정보를 받았다. 미군은 오만 영해의 남부 항로를 이용하는 선박에 공중 엄호를 제공했다.

쿠웨이트 국방부는 탄도미사일 2발과 드론 13대를 요격했다고 발표했다. 에스마일 바가이 이란 외무부 대변인은 엑스(X)에 "MOU 제5조는 호르무즈 해협 통과 선박의 안전 보장 책임이 이란에 있음을 명시했는데, 미국이 일방적 제재 부활과 공격으로 합의의 틀을 통째로 위반했다"고 주장했다. 이란은 상선 3척 공격에 대한 책임을 공식 인정하지 않았지만, 자국이 지정한 항로만 안전 통항로라고 주장해 왔다. 로이터통신은 이러한 이란 지정 항로와 미국이 지원하는 오만 연안 우회 항로의 충돌이 이번 사태의 구조적 원인이라고 분석했다. 아바스 아라그치 이란 외무장관은 엑스에 "저속한 도발에는 말이 아닌 행동으로 응수하겠다"고 썼고, 이란군 최고사령부 격인 하탐 알안비야 중앙본부는 "어떤 경우에도 미국의 호르무즈 해협 간섭을 허용하지 않을 것이며 이란이 지정한 항로만이 유일한 안전 통항로"라고 강조했다.◇

기술주 중심의 나스닥지수는 장중 약세를 보인 뒤 0.2% 상승 마감했다. 유가 급등이 시장 전반의 위험 회피 심리를 키웠지만, 일부 기술주 강세가 낙폭을 제한한 것으로 풀이된다. 국내 시장 입장에서는 부담 요인이 명확하다. 한국은 원유 수입 의존도가 높은 만큼 호르무즈 해협 리스크가 커질 경우 유가 상승, 수입물가 부담, 원화 약세, 금리 부담이 동시에 확대될 수 있다. 특히 반도체주는 개별 실적 기대가 살아 있더라도 달러 강세와 글로벌 위험자산 회피가 겹치면 외국인 수급의 변동성이 커질 수 있다. 다만 충격의 방향은 업종별로 엇갈릴 가능성이 크다. 정유·방산·일부 해운주는 지정학 리스크와 유가 상승 국면에서 상대적으로 방어적 수급이 유입될 수 있다. 반대로 항공, 석유화학, 운송, 전력비 부담이 큰 제조업종은 원가 상승 압력을 피하기 어렵다. 시장 전체로는 유가가 추가로 치솟을지, 호르무즈 해협 통항 차질이 실제 물동량 감소로 이어질지가 관건이다.

이번 충돌은 지난달 미국과 이란이 체결한 휴전 양해각서 체제를 크게 흔들고 있다. 양해각서는 군사행동 중단과 호르무즈 해협의 안전한 상선 통항을 핵심 내용으로 담고 있지만, 해협 통제 권한과 통항 방식에 대한 양측의 해석이 엇갈리면서 최근 긴장이 다시 고조됐다. 미국은 이란이 상선 공격으로 합의를 위반했다고 주장하는 반면, 이란은 자국이 설정한 항행 질서를 따르지 않은 선박에 대응한 것이라는 입장을 유지하고 있다. 시장에서는 이번 사태가 세계 에너지 시장에도 적지 않은 충격을 줄 가능성에 주목하고 있다. 호르무즈 해협은 전 세계 원유와 액화천연가스(LNG) 수송의 핵심 해상 요충지다. 해협을 둘러싼 군사적 긴장이 장기화할 경우 국제유가 변동성이 확대되고 에너지 공급망에도 부담이 커질 수 있다는 우려가 제기된다. 외교적 해법도 아직 완전히 닫힌 것은 아니다.

[서울파이낸스 김완일 기자] 미국과 이란의 갈등 속에 상승세를 이어오던 글로벌 해상운임이 11주 만에 하락했다. 호르무즈 해협의 병목 현상이 일부 완화되면서 선박 공급이 늘어난 데다 미주와 유럽 노선의 조기 선적 수요가 한풀 꺾인 영향으로 풀이된다. 다만 최근 중동 리스크가 다시 고조되면서 운임이 재차 반등할 수 있다는 관측이 나온다. 14일 상하이항운교역소에 따르면 지난 10일 기준 글로벌 컨테이너 시황을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 전주(3326.87)보다 142.04포인트(4.3%) 하락한 3184.83을 기록했다. SCFI가 하락 전환한 것은 지난 4월 24일 이후 11주 만이다. 앞서 SCFI는 중동발 위기 여파로 10주 연속 상승하며 이 기간에만 77.4%의 급등세를 기록한 바 있다. 이번 운임 하락은 호르무즈 해협에 묶여 있던 선박들이 순차적으로 빠져나와 항로에 재투입됨에 따라 시장의 유효 선복량이 일시적으로 증가한 까닭이다.

환율이 반등한 배경은 중동지역 지정학적 리스크다. 현지시간 기준 지난 13일 도널드 트럼프 미국 대통령은 트루스소셜을 통해 대이란 봉쇄를 재개하며, 호르무즈 해협을 통과하는 화물에 대해 선적 화물의 20%를 통항료로 부과하겠다고 밝혔다. 직후인 14일 아랍에미리트(UAE) 국반부는 호르무즈 해협을 통과하던 유조선 2척이 이란의 공격을 받았다고 발표했다. 시장에서는 미국과 이란의 종전 양해각서가 사실상 좌초됐다 평가하고 있으며, 같은날 8월 인도분 미국 서부텍사스산원유(WTI)는 배럴당 78.14달러로 전장 대비 9.4%나 상승 마감했다. 9월 인도분 브렌트유 역시 9.6% 급등한 배럴당 83.30달러로 장을 마쳤다. 이처럼 중동지역 군사적 긴장감이 고조된 가운데 연방준비제도(Fed·연준) 인사의 매파적 발언이 더해졌다. 전날 크리스토퍼 월러 연준 이사는 "이번 주 발표되는 근원 인플레이션이 또 다시 높게 나온다면, 단기적으로 금리를 인상하는 방안을 검토해야 한다"고 밝혔다.

중국도 이달 들어 석유제품 수출 확대 기조로 전환해 수출 규제를 완화하고 민간 정유사의 수출도 재개했다. 한국은 하루 약 320만 배럴의 정제능력을 보유한 세계 5위 수준의 정제국으로, 글로벌 석유제품 공급망의 핵심 축으로 평가받고 있다. 한국석유공사에 따르면 국내 정유사들은 올해 들어 5월까지 1억8801만배럴 규모의 석유제품 물량을 수출했다. 이 가운데 경유 제품(7636만배럴)이 가장 큰 비중인 40.6%를 차지했다. 국내 정유업계는 국제 시황 변동에 대응하는 동시에 정부 정책에 맞춰 국내 석유제품 공급 안정화에도 힘을 쏟고 있다. 당분간 중동 정세와 호르무즈 해협 통항 상황, 국제유가, 원유 프리미엄, 환율 등 주요 변수를 종합적으로 점검하면서 안정적인 원유 확보와 국내 석유제품 공급에 매진한다는 방침이다. 정유업계 관계자는 “호르무즈를 둘러싼 불확실성이 장기화하는 만큼 중동 상황과 시장 변화를 면밀히 모니터링하며 대응해 나갈 것”이라고 했다.

올해 LNG 거래량은 호르무즈 해협 운항이 여름에 정상화될 경우 지난해와 유사한 수준에 머물 가능성이 있다고 쉘은 내다봤다. 최근 미국과 이란 간 전쟁으로 호르무즈 해협 통항에 차질이 발생하면서 전 세계 월간 LNG 공급의 약 20%가 방해를 받았다. 현물가격 상승은 일부 아시아 국가들에 영향을 미쳤다. 이 같은 중동발(發) 공급 위축은 북미 지역의 신규 LNG 액화 설비 가동 확대와 기존 플랜트의 생산성 개선, 아시아 지역의 LNG 수입 증가세 둔화로 상쇄됐다. 특히 올해 1~5월 LNG 수출이 아랍에미리트(UAE)와 카타르 등에서 약 2000만톤 줄어든 반면 미국에서 수출이 1000만톤을 넘겼다. ▲글로벌 LNG 공급국 및 수요 공급 전망. 자료=쉘가격 측면에서는 중동 위기에도 강화된 공급 안정성과 회복력에 힘입어 2022년 러시아-우크라이나 전쟁 당시 MMbtu(100만BTU, 1BTU는 약 252칼로리)당 70달러를 넘었던 것에 비해 낮은 수준인 20달러대를 유지했다.

로이터·연합 도널드 트럼프 미국 대통령이 13일(현지시간) 호르무즈 해협을 드나드는 이란 선박에 대한 해상봉쇄를 재개하고 통과 화물에 안전보장 비용을 부과하겠다는 초강수를 꺼내 들었다. 트럼프 대통령은 미국을 '호르무즈 해협의 수호자'라고 지칭하며 선적 화물의 20%를 안전보장 비용으로 받겠다고 선언했다. 다만 비용 산정 기준과 징수 방식 등 구체적인 시행 계획은 공개하지 않았다. 이에 미군 중부사령부(CENTCOM)는 14일 오후 4시(한국시간 15일 오전 5시) 봉쇄 조치를 시행한다고 발표하고 사흘 연속 대(對)이란 공습을 감행했다. 미국 해군 주도 합동해상정보센터(JMIC)는 이란의 모든 항구와 석유 터미널, 연안 지역을 드나드는 선박을 국적과 관계없이 차단하고, 이에 불응하는 선박은 나포하거나 무력을 사용할 수 있다고 경고했다. 다만 이란이 아닌 지역을 목적지로 하거나 이란 이외 지역에서 출발한 중립국 선박의 해협 통항은 허용된다. 이란도 즉각 반발했다.

호르무즈 해협을 통과하던 아랍에미리트(UAE) 유조선 2척이 이란의 미사일 공격을 받아 선원 1명이 숨지고 8명이 다쳤습니다. UAE 국방부는 현지시간 14일 유조선 몸바사호와 알바히야호가 오만 영해의 호르무즈 해협 남쪽 항로를 운항하던 중 이란의 순항미사일 공격을 받았다고 밝혔습니다. 숨진 선원은 몸바사호에 타고 있던 인도 국적자입니다. 부상자는 인도 국적 6명과 우크라이나 국적 2명으로, 이 가운데 4명은 중상을 입었습니다. 이번 공격으로 두 유조선에서 모두 불이 났으며, 선원들이 화재를 진압한 것으로 전해졌습니다. UAE 국방부는 이번 공격이 역내 안보를 위협하고 국제법을 위반한 심각한 행위라며 강하게 규탄했습니다. 이어 자국의 영토와 시민, 거주민을 보호하기 위해 필요한 모든 조치를 취할 권리가 있다고 강조했습니다. 영국 해사무역기구도 오만 칼하트 북동쪽 약 74km 해상에서 유조선 1척이 정체를 알 수 없는 발사체에 맞았다는 신고를 접수했다고 밝혔습니다.