[충청투데이 조진오 기자] 서해안고속도로 서천요금소 인근에서 황산을 싣고 달리던 대형 화물차가 밸브 파손으로 유독물질을 누출하는 사고가 일어났다. 27일 소방당국 등에 따르면 이날 오후 4시 52분경 서천군 오석리 인근 고속도로상에서 23t 탱크로리 차량의 밸브가 파손돼 내부 화학물질인 황산이 도로로 흘러나왔다.

지각 변동이 활발한 환태평양 조산대인 '불의 고리'가 최근 매우 활발한 움직임을 보이면서 BC주 시민들과 재난 당국의 경각심이 깊어지고 있다. 최근 베네수엘라에서 대형 강진이 발생한 것을 비롯해 일본, 필리핀, 뉴기니, 미국 캘리포니아 등 불의 고리에 위치한 전 세계 주요 지역에서 같은 날 연쇄적으로 강진이 관측됐다. 천연자원부 지진학자들은 이러한 동시다발적 지진이 과학적 우연의 일치일 수 있으나 BC주 역시 동일한 지진대에 위치한 만큼 철저한 대비가 필요하다고 전했다. BC주 연간 2,000회 지진 발생과 판 이동의 현실 BC주 해안가 일대에서는 매년 약 2,000회의 지진이 발생하고 있지만 대다수는 규모가 작아 시민들이 체감하지 못한다. 지진 학계에서는 현재 지각을 구성하는 테크토닉 판이 인간의 손톱이 자라는 속도와 비슷하게 매년 끊임없이 이동하고 있으며 이는 대형 지진의 발생 가능성이 매일 조금씩 가까워지고 있음을 의미한다고 설명했다.

컬리는 명품 뷰티와 인디 브랜드를 함께 전면에 배치하면서 기존 대형 유통채널에 진입하기 어려웠던 중소 뷰티 브랜드의 판로 역할도 하고 있다. 2024년부터 진행한 컬리뷰티페스타는 온라인 플랫폼의 큐레이션을 오프라인 체험으로 확장한 사례다. 소비자는 앱에서 보던 브랜드를 행사장에서 직접 경험하고, 브랜드는 광고비를 대규모로 쓰지 않고도 핵심 고객층과 만난다. 컬리 입장에서는 충성 고객의 구매 품목을 식품에서 뷰티로 넓히는 효과가 있고, 중소 브랜드 입장에서는 백화점이나 대형 H&B 채널과 다른 성장 경로를 확보하는 셈이다. 이 지점에서 컬리의 플랫폼화는 단순한 기업가치 제고 전략을 넘어 중소 소비재 브랜드의 유통 구조와도 맞닿아 있다. IPO 앞에 선 컬리, 독립성이 관건 IPO 재도전은 이 모든 변화가 시장에서 평가받는 무대다. 컬리의 IPO 서사는 이미 한 차례 꺾인 적이 있다.

중국에서 출발한 10만톤급 국제 크루즈선이 서산 대산항에 처음 기항하면서 충남 서해안이 국제 해양관광 거점으로 도약할 기반을 마련했다. 중국 천진에서 출발한 10만톤급 국제 크루즈선 ‘비지오호’가 27일 서산 대산항에 기항하며 충남 서해안 국제 해양관광의 새 가능성을 열었다. 충남도와 서산시는 중국 천진동방국제크루즈의 대형 국제 크루즈선 ‘비지오(VISIO)호’가 지난 27일 서산 대산항에 기항했다고 29일 밝혔다. 중국 천진에서 출발한 10만톤급 국제 크루즈선 ‘비지오호’가 27일 서산 대산항에 기항하며 충남 서해안 국제 해양관광의 새 가능성을 열었다. 비지오호는 지난 25일 중국 천진에서 출발했다. 대산항에서 국내 크루즈선이 출항한 사례는 있었지만, 외국에서 출발한 대형 국제 크루즈선이 대산항을 기항지로 삼은 것은 이번이 처음이다. 이번 기항에는 중국인 관광객 1500여 명이 탑승했다. 관광객들은 서산 해미읍성과 간월암 등을 찾아 충남의 역사문화와 자연경관을 둘러봤다.

설계사 500인 이상인 대형 GA의 상품 비교·설명 의무도 강화된다. 현재 대형 GA는 보험계약 체결 과정에서 동종·유사 상품 3개 이상을 비교·설명하고 이에 대한 확인서를 받고 있다. 앞으로는 여기에 유사상품의 판매수수료 등급과 순위, 해당 상품을 추천한 사유까지 추가로 설명해야 한다. 금융당국은 이를 통해 소비자가 상품 정보를 보다 충분히 이해하고 합리적인 선택을 할 수 있을 것으로 기대했다. 금융당국은 소비자 행동수칙도 함께 안내했다. 소비자는 보험 가입 과정에서 설계사가 제공하는 상품 비교설명 확인서의 '수수료 관련 정보'를 반드시 확인할 필요가 있다고 금융당국은 당부했다. 수수료 등급은 유사상품군 내 수수료 수준에 따라 5단계로 구분되며, 수수료 순위는 추천된 상품 간 상대적인 순위를 의미한다. 같은 등급의 상품이라도 순위가 높을수록 설계사에게 지급되는 수수료는 낮은 구조다.

- 이후 경찰은 법무부 및 검찰과 협력하여 일본을 대상으로 A씨에 대해 범죄인 인도요청하였고, 6월 11일 일본인 최초로 국내에 송환되었다. 그동안 불법 복제 만화는 ‘마나토끼’, ‘뉴토끼’, ‘북토끼’ 등 대형 불법 사이트를 중심으로 자료들이 빠르게 유통·확산되었으나, A씨가 일본에서 검거된 직후인 2026. 4. 27. 해당 웹사이트에 ‘서비스 종료’ 공지가 올라왔으며 “향후 서비스를 재개할 계획이 전혀 없다.”라며 “이후 유사한 이름을 사용하는 모든 사이트는 본 서비스와 무관한 사칭 사이트이다.”라고 덧붙여 공지된 바 있다. 경찰은 “A씨는 다른 대형 불법 웹사이트 ‘북토끼, 뉴토끼’도 운영한 혐의를 받는 만큼 추가 수사도 이어 나갈 계획이며, 범정부 초국가범죄 특별대응 TF의 일원으로서 불법 수익을 환수하기 위한 자금추적 수사도 병행하여 온라인 저작권 침해 범죄를 근절하기 위해 강력히 대응하겠다.”라고 밝혔다. 기자의 다른기사 저작권자 © 영남투데이 무단전재 및 재배포 금지

JP모건은 올해 말 예정된 이 미사일 사업부의 기업공개, 즉 상장 작업도 공동 주관할 예정이다. JP모건은 국가안보 기업에 직접 투자하기로 한 100억달러 규모 펀드 가운데 현재까지 20억달러를 집행했다고 밝혔다. 이 펀드는 아이다호주의 폐광에서 금과 안티모니를 채굴하는 광산업체 퍼페추아리소시스 주식에 7500만달러를 넣었다. 안티모니는 총알과 탄약 등 무기 생산에 쓰이는 핵심 광물이다. 다만 JP모건이 국가안보 이니셔티브 실적에 포함한 일부 대형 에너지 합병과 방산업체 기업공개는 새 프로그램이 없었어도 이뤄졌을 가능성이 있다는 지적도 나온다. 이번 구상은 JP모건이 단순한 대출기관을 넘어 미국 방산·핵심광물·AI 산업의 주주이자 조정자로 나서려 한다는 뜻이다. WSJ은 월가가 국가안보 산업에 대출을 넘어 지분 투자까지 확대하려 하면서, 대형 은행이 어디까지 위험을 떠안을 수 있느냐는 논쟁도 커질 것으로 내다봤다.

필리핀은 세계 주요 해양 플라스틱 배출국 중 하나로, 매년 육지에서 유입되는 방대한 양의 생활 폐기물과 불법 폐어구로 심각한 오염에 시달려 왔다. 이에 코이카는 2021년부터 총 770만 달러(약 100억원) 규모의 예산을 투입해 '필리핀 해양 쓰레기 관리 역량강화 사업'을 추진해 왔다. 이번에 인도된 '닐랏호'는 한국의 고려조선(주)이 건조한 101톤급 최신형 선박으로, 기존 필리핀 수거선보다 50배 큰 규모다. 해수면 쓰레기는 물론 인력으로 수거하기 힘든 수중 통발과 자망 등 대형 폐어구까지 처리할 수 있는 성능을 갖췄다. 필리핀 환경천연자원부(DENR) 관계자는 "그동안 마닐라만은 인력과 소형 선박만으로는 도저히 수거할 수 없는 대형 폐어구와 '유령 그물'로 몸살을 앓아왔다"며 "이번 청항선 도입이 마닐라만의 해양 생태계를 되살리는 계기가 될 것"이라고 환영했다. 코이카에 따르면 이번 사업은 원조 자금을 현금으로 지급하는 대신 국내 조선사에 선박 건조를 발주하는 방식으로 추진됐다.

지난 30일 한국에너지공단이 발표한 이번 입찰결과는 정부가 해상풍력 보급 확대 기조와 함께 국내 산업 생태계 강화, 공급망 기여도 등을 주요 요소로 고려한 것이 특징이다. 유니슨은 대형 해상풍력터빈 시장에 대응하기 위해 벤시스와 체결한 15MW급 해상풍력터빈 기술이전 계약을 바탕으로 제품화는 물론 국내 생산 기반도 구축하고 있다. 당사는 기술이전을 바탕으로 자체 제조·공급·운영유지보수(O&M) 역량을 결합해 대형 해상풍력터빈 공급체계를 조성해 나갈 계획이다. 유니슨은 이번 사업을 계기로 풍력터빈 생산공장 신설을 추진한다. 연간 1GW 규모 생산능력을 갖추고 250명 이상을 직접 고용할 계획이다. 신규 공장에서는 현재 주력 제품인 4.2MW급 육상풍력터빈과 실증 중인 10MW급 해상풍력터빈을 비롯해 한빛해상풍력 공급을 위한 15MW급 해상풍력터빈도 생산한다. 향후에는 국책과제로 기술개발 중인 20MW급 해상풍력터빈과 6MW급 육상풍력터빈 등 차세대 제품군까지 생산 범위 확대도 검토하고 있다.

단기적으로는 올해 연말까지 부산항국제여객터미널 크루즈부두의 CIQ(세관·출입국·검역) 구역과 대기 공간을 확충하고 보안 검색 장비를 추가 배치한다. 중장기적으로는 5만 톤급 이상의 대형 크루즈선 보완 체계를 확충하기 위해 신항 터미널 등을 신축할 예정이다. 이와 발맞춰 BPA는 24시간 터미널 운영 체제를 실질적으로 구현하고자 북항 및 영도 크루즈터미널 가동 시간을 본격 확대했다. 이와 함께 모바일 시스템 등 스마트 행정 프로세스를 현장에 단계적으로 정착시켜, 초대형 선박 입항 시 5000명 이상의 승객 수속을 2시간 이내에 완료할 수 있는 신속 구조를 확립해 가고 있다. 또한 올해 운영을 개시한 MSC 크루즈의 '벨리시마호'를 시작으로 로얄 캐리비안, 아도라 크루즈 등 글로벌 대형 선사 유치 마케팅을 다각화하고 있다. BPA는 지자체 및 유관 기관과의 민관 합동 협력을 강화해 외국인 승객들의 체류 환경을 개선하고 지역 상권의 소비 활성화를 전폭적으로 견인할 방침이다.